高崎地区を中心とした関東遠征ですが1日目は大垣駅まで行けば問題ないので

とりあえず関東遠征の初日は大垣に向けて出発します！

旅の始まりは姫路まで最速の姫路行きです！

嬉しい事にやって来たのは全車40N車の113系B-11編成です♪

これならば福山～姫路間の約2時間半を乗切れそうです・・・(笑)

そして8時前に姫路駅に到着しました！

姫路からは連絡している新快速に乗り換えて大阪へ向かいます！

新快速は速いのであっという間に大阪駅に到着です♪

大阪から環状線を撮影しようと考えていたのですが、

瑞風の配給列車がまもなく吹田工場に向けて運転されるとの事・・・。

という訳で急遽予定を変更し東淀川に向かいます・・・(汗)

大阪から2駅なのであっという間に東淀川駅に到着です。

東淀川駅に着くとすぐにトワイライト瑞風の配給列車がやって来ました。

噂には聞いていましたが、実物を見ると全然違いますね。

とりあえず撮るべきものは撮ったので大阪駅に戻って環状線を撮影します！

環状乗り場に着くとHMが付いた103系がやって来ました！

これは鉄分が高いです(笑)

先日、走り出したばかりで見れるかどうか微妙でしたが運よく撮影できました♪

とりあえず阪和線も撮影したいので天王寺駅に行きます。

201系のチョッパ音を聞いていたらあっという間に天王寺駅に着きました(笑)

天王寺から阪和線ホームに行くと低運転台の103系が早速やって来ました。

スカイブルーの低運転台103系はもう少ないようなイメージがあります・・・。

何年か前に阪和線に行ったときは

低運転台の103系しかやって来なかったのですがね・・・(汗)

とりあえず羽衣線の列車も見たかったので鳳に向かいます。

あっという間に鳳駅に到着です(笑)

鳳駅に着くと205系6連の天王寺行きを撮影することが出来ました！

225系5100番台の導入で廃車になると言われていますが信じがたいです。

しばらく鳳駅で撮影していると噂の225系5100番台がやって来ました！

編成数は少ないのですが2本も並んでしまいました・・・！(驚)

これはとても鉄分が高いです(笑)

そして103系6連の当駅止がやって来ました。

クハ103-800というと未だに森ノ宮車のイメージが強いです(滝汗)

とりあえず羽衣線も撮影します。

今では本当に数が少なくなってきた非ユニット窓のクモハ103です！

非ユニット窓の103系自体、残り僅かなので早め沢山に記録しておきたいです。

そろそろ京都に移動しないといけない時刻になったので天王寺に移動します。

天王寺までの乗車電は205系でした！

関東ではもう数少なくなっているようですが、阪和線では現役です・・・(笑)

噂によると後続の列車が103系という事なので少し待ってみます。

そして103系の当駅止がやって来ました！

やはり103系はかっこいいですね♪

広島地区で103系が活躍していた時代が懐かしいです・・・(涙)

とりあえず阪和線の103系は一応撮影できたので大阪に向かいます。

移動は未更新車の221系でした♪

未更新車の221系は結構好きなのですが更新車はちょっと・・・(汗)

そして大阪からは225系の新快速に乗って京都に向かいました。

平日昼だったので8両編成での運転でした・・・。

18切符シーズンという事もあり超満員でした。

そして京都駅で奈良線の103系を撮影しようと考えていたのですが・・・なんと！

113系唯一の湘南色であるC10編成がやって来ました！

これは急遽予定を変更して湘南色の113系に乗ります！

湘南色の113系に乗るのはかれこれ約4年ぶりかもしれないです・・・。

とりあえず堅田まで行けるようなので113系に乗って行きます。

そして約30分ほどで堅田駅に到着です。

短い間でしたが懐かしの113系湘南色に乗れてよかったです！

さて・・・堅田から緑色の113系に乗って山科まで戻ります。

113系700番台に乗ること自体、久しぶりなので非常に鉄分が高いです(笑)

一昔前はよく最終福山行きの113系に乗っていました・・・。

そして山科駅に到着です！

京都まで行きたかったのですが京都まで行ってたら美濃赤坂で

目的の列車が撮れなくなるので新快速に乗って米原に向かいます。

新快速は223系1000番台でした♪

しかし8両編成での運転だったため辛かったです・・・(汗)

そして終点の米原駅に到着です！

米原より先はJR東海の区間となりこれより先は東海の電車が走ります。

座席が確保できるか心配でしたが、嬉しい事に長い編成での運転でした。

大垣まで座れないことが多いので非常に有りがたかったです・・・(笑)

そして終点の大垣駅に到着です！

311系にはあまり乗れないので鉄分が高かったです(笑)

そして大垣からは美濃赤坂線の列車に乗り換えて、

石灰石貨物がやって来る美濃赤坂駅に向かいます！

今度は東海の主力車両である313系に乗ります。

ワンマン仕様の313系は未だに少し違和感があります・・・。

そして約10分ほどで終点の美濃赤坂に到着です！

そして駅から少し離れた場所にある踏切で西濃鉄道の貨物列車を撮影します。

本当にやって来るのか心配でしたか列車は定刻にやって来ました！

DE10が専用線を走る姿は本当にカッコいいです(笑)

またDE10の窓枠のゴムが白というのも中々良いですね♪

ホキを数十両も連結した貨物列車は美濃赤坂駅に停車しました。

美濃赤坂から牽引機をJR貨物のEF64に付け替え、中京に向けて走るようです。

何が牽引するのかまだ見ていなかったので、奥の方に行ってみると・・・！？

なんと国鉄色のEF64-1019号機でした！

まさか国鉄色が牽引するなんて思っても居ませんでした・・・(笑)

とりあえず撮るべきものは撮ったので大垣に戻ります。

行きと同じく313系のワンマン列車に乗ります。

大垣駅に戻った後は313系をのんびりと撮影して時間をつぶしました。

313系も長い編成だと撮り甲斐があります・・・(笑)

沿線でも撮ってみたいのですが、駅間が長いので中々撮影場所には行けないです(汗)

そして美濃赤坂で撮影したEF64牽引の石灰石貨物が通過していきました！

地元ではまず見れない列車なのでとても鉄分が高かったです(笑)

そんなこんなで大垣駅で撮影していると

もうムーンライトながらがやってくる時刻に・・・(早っ)

もう少し313系を撮影したかったのですが185系に乗って東京方面へ向かいます。

乗り心地はいいのですが足が伸ばせないので私は辛いです・・・(滝汗)

さて明日(7/30)は始発で小山に向かい両毛線の115系を撮影します！

とりあえず関東遠征1日目はここまでです(汗)

2日目の記事も気長にお待ちください・・・(笑)