12・14系の客車が深夜に甲種輸送が運転されるとの事なので
岡山駅まで行って撮影します。
という訳で早速岡山駅に到着です(早っ)
岡山駅に着くと山陽本線の最終倉敷行きが停車中でした。
倉敷行きの存在は知っていましたが、
ここ何年も見た事がない列車だったので違和感が凄いです(汗)
そして3番のりばには最終岡山行きの115系がやって来ました。
福山では23時頃の列車ですが岡山到着はもう0時を回るのですね・・・。
次に最終列車の快速マリンライナー77号が発車しました。
この便を撮影するのも何年ぶりでしょうか・・・(汗)
とにかく久しぶりに岡山駅の最終列車を見送りました。
そしてお目当ての12・14系の甲種輸送がやって来ました。
牽引機は国鉄色に塗りなおされたEF65-2139号機でした！
また、特製のヘッドマークが付けられていました。
色々予定をやりくりして撮影に来た甲斐がありました♪
思えば原型の14系客車も四国の数両が最後ですね・・・。
東武鉄道でも原型のまま使用してほしいのですが、
そうは行かないかもしれないですね・・・。
停車時間は短いのでホームからササッと撮影して後は
四国最後の12・14系の発車を見送ります。
四国から青い客車が消えたという実感が未だにないです・・・。
東武鉄道でも頑張ってほしいです。
とりあえず撮るべきものは撮ったので福山に帰ります。
そして6時過ぎに東福山駅まで帰って来ました！(汗)
東福山駅に着くと万富行きがやって来ました。
徹夜して朝の便を撮影すると、
あまり朝早い列車という感覚がなくなります・・・(苦笑)
そして配6867レが東福山駅に到着しました。
なんとサツマイモことDE10-1731号機が連結されていました(驚)
いつもの踏切に先回りして撮影します・・・(笑)
配6867レは福山を定刻に通過しました。
徹夜したのは辛かったのですが、珍しい列車が撮影できたので良かったです。
という訳で今日もまた小躍りしながら帰ったとさ！
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