今日は『きしゃぽっぽ祭り』に行くことが目的なのですが、
実は121系も結構好きなのでそちらも撮って来ます(笑)
では、早速始発電車に乗って岡山に行きましょう！
嬉しい事に始発電車は117系E-09編成です！
100番台の117系に乗るのは初めてです♪
そして、1時間ほどで終点の岡山に到着です。
揺れをほとんど感じませんでした・・・(汗)
もの凄い爆音がモハから聞こえてくるのに、揺れが少ないとは変な感じです(滝汗)
まぁ、また乗ってみたくなりました！
そして、岡山からは快速マリンライナー3号に乗ります！
2両編成のマリンライナーは、数本しかないのでこれは結構珍しいです！
また、2両編成なので普通乗車券だけで高松方面の前面展望が撮れます！
わざわざ始発電車の117系で来たのは、それを撮るためです(笑)
やはり223系は乗り心地がいいです(笑)
そして瀬戸大橋を渡り約40分程で坂出駅に到着です！
このマリンライナー3号は岡山から高松まで混みそうにないですね・・・(汗)
日中の便ではまずありえないほどの乗車人数でした(滝汗)
それはさておき、坂出駅に到着してまず目に入ったのがこちら！
JR四国の7000系です！
四国オリジナルの車両なので、これはなかなか鉄分が高いです(笑)
しかも、VVVF音も癖になる音です♪
まぁ、多度津駅にしてはまだまだ時間に余裕がありますので、
ほかの列車も坂出駅で色々撮影していきましょう！
特急しまんとがやって来ました！
2両編成の特急列車とは・・・(汗)
山陰などでは2両でも違和感がないのですが、
この2000系が2両だと違和感しかないです(汗)
そして次に、『四国の電車といえばコレ！』という車両がやって来ました！
JR四国の121系です♪
四国に初めて導入された『電車』で、
105系と205系を足して二で割ったような感じの車両です。
赤帯の121系も好きですが、私はこちらの青帯派かな・・・(苦笑)
また、JR四国の121系はワンマン対応の2編成を除くと、ほぼ原形と言えます！(凄！)
ドアの開閉がボタン式に変更されたのと、
あとはラインカラーが青になったくらいですかね・・・？
まぁ、なかなかマニアックな車両です(笑)
そして、次にサンライズ瀬戸がやって来ました！
四国に来たらこれは逃せませんね！
車両自体は、あまり好きではないのですが、なぜか魅かれるこの285系・・・(汗)
まぁ、サンライズ瀬戸を撮影したので、今度は宇多津駅に行こうと思います！
乗車するのは四国オリジナルの113系です！
いつ見ても思うのですが、すごい改造っぷりですよね(汗)
私としては、原型で残してほしかったのですが、これも悪くはないかな・・・(滝汗)
とりあえず宇多津駅に到着です(汗)
宇多津駅では特急南風と特急しまんとの連結作業を見ました。
途中駅で特急が連結・解結するのは全国的に見るとちょっと珍しいのでは・・・？
まぁ、宇多津駅で連結作業を眺めることができたので、
もう多度津駅に行って色々撮ろうと思います！
多度津駅では早速JR四国ならではの光景を見ることができました！
1つのホームに2列車を止めるという四国クオリティー！
これまた最高ですね(笑)
しかも、前にいる列車は、徳島に所属する気動車ですが、
臨時で多度津のほうに来ていたようです(驚！)
やはり遠征に行ったら運がついてきますね(笑)
そして、ホームで1000形気動車を撮影していると、見たことのないライトが・・・(汗)
まさかと思って行って見ると・・！！！！
四国の新型特急車両の8600系です！！
恥ずかしながら8600系を見るのは今回が初めてです(滝汗)
それにしても、本で見た8600系と実物で見る8600系は全然違います！
車両のデザインも言うほど悪くないと思います。
そんな感じで撮影していると、土讃線秘境トロッコがやって来ました！
多度津駅までやってきていたのですね・・・(汗)
アンパンマントロッコならば何度となく撮影しているのですが・・・。
そして、気づいたらもうシャトル列車がやってきていたので、
シャトル列車に乗って多度津工場へ向かいます。
多度津工場に到着です！
座席がかなり乗り心地がよさそうだったので、帰るときには座りたいです(汗)
まぁ、ここから色々マニアックなモノをペタペタと貼っていきます！(笑)
まずは20～30tくらいのスイッチャーです♪
この機関車を求めて、いろいろな場所に行ったりしていますが、なかなかお目にかかれません(涙)
また、このスイッチャーと連結しているのは・・・！
ヒ852(控車)です！
確かヒ600形は形式消滅しているはずなので、これは構内専用なのかな・・・？
そして、次に1000形気動車を撮影します！
全般検査から出場したばかりのようですね！
では、車体機器も奇麗でしょうから色々撮ってみます(笑)
まずは台車です！
こんなに近くで見ることは滅多にないでしょうね！
次にATS車上子を見ます・・・(汗)
暗くて見えにくいですが、ATS車上子です・・・(汗)
そして、最後に運転席にも入れるということなので、入ってみました！
マスコンとブレーキハンドルだけを見ると、気動車とは思えないですね・・・(汗)
多くの気動車が『ユルメ→重ナリ→常用→非常』なので、ちょっと新鮮ですね。
まぁ、このほかにもDE10-1095号機や・・・
今にも廃車になりそうなキハ47の四国色・・・
またC58-333が展示されていました！
奥のほうをよく見てみると、国鉄色のキハ58がお昼寝していますね・・・(汗)
数年前まではキハ65+キハ58の連結した列車に乗ることができましたが、
キハ65が博物館のほうへ行ってしまったためついに保留車となってしまいました(涙)
また乗れる日が来るの事を願っています・・・。
そして、早いですが8600系のシャトル列車に乗ります！
まぁ、本当は多度津工場で色々回ったのですが、
あまり写真を撮っていなかったので省略！(滝汗)
そして、多度津駅に戻って来ました！
とても乗り心地が良かったです！
また、リクライニングシートに座ったのは本当に久しぶりです・・・(汗)
地元にもこんな特急列車が欲しいなぁ・・・と思ってしまいます(笑)
そして、8600系は再び多度津工場に向けて走っていきます。
多度津駅に戻ってきた時刻が13時半ということもあり、電車がほとんどやって来ません(汗)
というわけで、多度津駅の近くにあるSLのハチロクを撮影します！
ハチロクが保存されているのは結構珍しいのでは・・？
ハチロク独特の車体がこれまたいいですね(笑)
そして、ハチロクで休んだ後、多度津駅に戻って121系を撮影します！
やはり121系がカッコいいですね！
もちろん115系が大好きなのですが、ステンレスの車両ならば121系が好きかな・・・(汗)
そんな感じで多度津駅でのんびり121系を撮影していると、113系がやって来ました！
形式写真がなかなか撮れない四カマの113系！
やっと撮れたので大満足です(笑)
そして、ワンマン対応の121系がやって来ました！
スカートが設置されていたり、側面幕があったり、黒幕だったり・・・。
ごく普通の121系とは大きく異なりますが、これはこれで悪くないと思います！
次に121系の快速サンポートがやって来ました！
いや～、HM付きの121系は数倍かっこよくなりますね(笑)
ちなみに、このHMは車両に常備されているようで、終点などで取り付けたりしています。
そして、今更ですが多度津工場でJR四国のカバンを買いました！
今現在、運転手さんや車掌さんが使っているカバンと全く同じです・・・(滝汗)
まぁ、なかなかいいものを売っていました！
そして、帰りは121系に乗りたかったのですが、
VVVFが聞きたかったので7000系で帰ります(笑)
嬉しいことにやって来たのは車体がピカピカな7006です！
では、この電車に乗って坂出駅に行きます！
あっという間に坂出駅に到着です。
できれば、福山までこの電車で帰りたいです(笑)
とりあえず多度津駅では、121系とアンパントロッコを撮影します！
まずは121系です！
四国といえばもう快速マリンライナーと快速サンポート、
それから121系とキハ40しかイメージできない(汗)
まぁ、121系が沢山走っているというのがうれしいです！
そして、次にアンパンマントロッコです！
今更思い出しましたが、リニュアールされていましたね(汗)
個人的には前のデザインが好きでしたが、こちらも悪くないかな・・・？
そして、坂出を出発する時刻が迫ってきたころに121系がやって来たので撮ってみると・・・！
ステンレスの車体が見事に『ギラリッ！』と反射してくれました(喜！)
とりあえず四国に来て大満足です！
では、快速マリンライナーに乗ってとりあえず岡山に戻りましょう！
まぁ、マリンライナーは最高時速130kmというスピードで走るので、
あっという間に岡山に到着です！
本当は、岡山駅で撮影したかったのですが、
何かと疲れていたので最速便で福山に帰ります(汗)
何が来るのかな？と待っていると・・・！！
嬉しいことにやって来た電車は、115系6連で先頭車はまあまあ空いています！
とりあえず座席にのんびりと座れたのでよかったです。
そして、1時間ほどで福山に到着です！
やはり115系は、地元の安心感があります(笑)
この後113系の最終電車を乗りに行ってきたのですが、
何も撮っていないも同然なので省略します(滝汗)
まぁ、今回の四国遠征ではいろんな列車を見ることができ存分に楽しむことができました！
もしかしたら年末年始に坂出駅に行くかもしれません(笑)
とりあえず、今回の多度津遠征の遠征報告を終わりたいと思います！
最後までありがとうございました！
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