今日は青春18きっぷを消費するために姫路周辺の列車を撮影に行こうと思います！
旅の始まりは113系の姫路行き始発列車です。
この日は要検明けのB-13編成でした。
冷房が効きすぎていたのでとても寒かったです・・・(汗)
そして約2時間半で終点の姫路駅に到着です。
40N車に乗っていたのであまり疲れませんでした。
姫路駅に着くと1日数本しかない播但運用の221系が停車中でした。
播但線といえば103系のイメージですが、
何本か221系が乗り入れているようです・・・。
とりあえず和田岬線103系の回送列車を撮るために新快速に乗ります！
西明石まで結構距離がありますが、
あっという間に西明石駅に到着しました・・・。
大阪まで行きたかったのですが、
今回はあまり時間がないので西明石までにしておきます・・・(笑)
そしてお目当ての103系の回送列車はすぐにやって来ました！
思えばこの103系をまともに撮影するのは何年ぶりでしょうか・・・。
最近は置き換えの噂も聞きますし、
撮れるときは積極的に撮りに行ったほうがいいかもしれません。
とりあえず撮るべきものは撮ったので
225系の新快速に乗って姫路駅に戻って来ました(早っ)
いつの間にかY編成からU編成に変更されていますね(汗)
Y編成と何か違いがあるのでしょうか・・・。
そして次に221系12連の普通列車がやって来ました！
今日見たかったのはこれです！(笑)
JR神戸線で撮影したかったのですが今回の遠征は、
とにかく時間がないので姫路駅で見送ることにしました。
そして約15分後にオール未更新の221系12連がやって来ました(驚)
こちらのほうが撮りがいがあったかもしれませんね・・・(笑)
次に姫路止まりの221系4連がやって来ました。
撮影当時は何とも思わなかったのですが網干C編成(4連)は
全て奈良に転属したので姫路駅で221系4連は見れなくなりました。
そして次に223系6000番台が撮影できました。
221系性能に改造された車両です。
130km/hで走れるように製造されたのに勿体ないですよね・・・。
次に新快速が全然撮れていないので新快速を撮影しました。
223系2000番台には少ない？降下式窓がまたいいですね♪
しかし2000番台は見慣れた内折れ式のほうがよく似合うかもしれません。
そして次にやって来たのは225系100番台が先頭の新快速でした！
これはかなり鉄分が高いです(笑)
編成数が少ないので見れてうれしいです。
次にやって来たのは223系6000番台の8連です。
JR神戸・京都線でも6000番台が何本か運用しているのですね・・・。
とにかく本数が少ないので見たことがなかったです(汗)
とりあえず姫路での撮影に満足したので
英賀保駅で223系の回送列車を撮影します。
英賀保までは降下式窓のV60編成に乗りました。
今日はやけに降下式窓の編成に遭遇しているような気が・・・(汗)
英賀保駅では223系12連の回送列車を撮影しました。
姫路止まりの列車の一部は英賀保まで回送するので
形式写真をゆっくり撮りたい方にはオススメです(笑)
英賀保でも223系を十分撮影できたので相生へ向かいます！
やはり223系は快適です・・・。
相生からは馴染み深い黄色い115系に揺られて岡山を目指します。
しかし、このまま帰るのは面白くないので和気駅で一旦降ります。
和気まで乗ってきた切妻電車を見送り、
後続の和気発の列車を待ちます。
そして213系3連の岡山行きがやって来ました！
和気まで213系が乗り入れるのは昼の1往復だけだったはずです。
昼に姫路～岡山間を通ることは滅多にないので
密かにこの便を狙って帰っていました・・・(苦笑)
そして岡山からはお馴染みの115系A-01編成に乗って福山に向かいます。
岡山から約1時間ほどで終点の福山に到着です。
ここまで乗ってきた115系A-01編成は、
福山駅で数分停車後、相生駅まで戻っていきます。
長旅お疲れ様です・・・。
とりあえず時間があまり足りなかった姫路遠征ですが、
見たいものは見れたので満足いく遠征となりました！
という訳で今日もいつものように小躍りしながら帰ったとさ！
コメント